京成西船撮り鉄日記（１）

京成西船―その名が示す通り、西船橋駅に近接している京成電鉄・京成本線の単独駅である。ただし、お互いの駅舎は駅前商業施設等で全く見えない。





きょうは、そんな京成西船駅周辺で京成電車の撮影を楽しんだ。まずはこちらの２ショットから。

（京成西船駅に入る3500形更新車と京成西船駅を通過し、海神に向かう3400形快速）

いきなり、このような２ショットから狙えた。自分でいうのもなんだが、これだけ綺麗に並ぶ２ショットもそう滅多に撮れるものではない。これは幸先良いスタートと見えたが、これを撮った後は誤算による苦戦が少し続く。


誤算とは、京成西船駅の海神寄りのカーブを高速で突っ切る電車を撮るという絵図を描いていたのだが、そこに思いもよらぬ誤算があったのだ。その写真を↓で・・・。

（京成西船駅に進入する3000形・普通上野ゆき）

せっかくのベストポイントも周囲のビルによる、影があちこちにできてしまい、撮れた写真もこの通り、ところどころに影が当たってしまっている。

とりあえず、ここで長い時間粘るのは得策ではないと考え、この3000形を含め数ショット撮影したところでいったん、ここから離れ周辺の撮影ポイントを探すことに。

（海神から京成西船に向かう、3500形更新車による快速）

このポイントは、京成西船駅から海神方面に向かって線路沿いに進み、JR武蔵野線の高架橋を潜り抜けた先で、ちょうど京成西船駅からの大きなカーブが終わる地点だ。さらに進んでみる。

（西船4号踏切に差し掛かる3700形京成特急）

武蔵野線を潜り抜けるといったん直線区間となるが、それもわずかな距離ですぐにまた大きなカーブに差し掛かる。まあ、カーブが多いのが京成電鉄らしいところだが・・・。

カーブの終端付近に「西船4号踏切」というのがある。ここで狙うつもりでいたのだが、踏切が狭いうえに、支障物もあるので、ここでは無理か・・・と思ったが、諦めるのは早いようだ。踏切からほんの少し京成西船寄りに歩き、カメラを構え、ファインダーを覗いてみると・・・なるほど、自分好みの理想の絵が描けそうだとわかり、とりあえずはここで数ショット撮影してみることに・・・。

（京成西船から海神に向かう3000形普通）

この写真は先にアップした3400形とほとんど同じ位置で構えたのだが、少しレンズを広げすぎたのか、余計なものがかなり入り込んでしまった。

（京成西船から海神に向かう3000形普通）

このポイントは先ほどの地点からさらに数十メートル・西船方に戻ったところだ。このカーブは海神に向かって上り勾配になっており、カメラの構え方次第では、迫力ある写真も撮れる。

（先ほどのカーブから狙った3000形京成特急）

とはいえ、これは少しインパクトが強すぎたかも知れない。さらに、西船方に歩き、今度は海神方面から来る電車を狙ってみる。

（海神から京成西船に向かう3700形。種別は見づらいが確か京成特急だったと思う）

と、まあ、こんな感じで京成西船～海神間の線路沿いでの撮影をした後、再び京成西船駅に戻る。

どうすれば、電車に影が当たらないか？そう考えながらカメラを構えてみる。

（京成西船駅に進入する3600形普通。編成組み換えで余剰になった先頭車を集めて構成された編成だ）

まずは、影が当たっていないところにレンズを向けてみる。写真の3600形はなんとかおさまっているが、タイミングが少しでもずれるとどこかが切れてしまう。次に撮った写真はこんな感じだった。

（京成西船を高速で通過する3700形京成特急）

この3700形は天井部分がやや切れ気味だが、高速で通過する電車の迫力感を考えると、こういうのもありか・・・と割り切れた。





こうして、1時間半ほど撮ったところで、そろそろお腹が空き始めてきた。とりあえずここで一区切りとし、昼食を摂ることにした。



後半につづく。