JR山手線 ついに残りは1ケタに・・・ ６扉車組み込み編成

　このブログでは初のJRネタです。
　梅雨の中休みとなった今日、山手線の撮影に出かけた。山手線といえば、ホームドアの設置にあわせ、６扉車を順次外し新たに４扉車を組み込む作業が進行中だが、この編成を目撃したことで、悲しいことに６扉車組み込み編成は残り１ケタ台になったことが判明してしまった。



（田端～駒込間を走行する、２３１系５００番台トウ５０９編成。現時点では最新のオール４扉編成である）


　写真のトウ５０９編成が４扉化されて出場した。この一週間以内に出場したものと思われる。これにより、６扉車組み込みの編成はトウ５０１～５０８までの８編成になってしまった。



（田端～駒込間を走行する、E２３１系５００番台トウ５０８編成。まもなく運用から離脱し４扉車組み込み作業に入るものと思われる）


（そのトウ５０８編成の１０号車に組み込まれているサハE２３０－５１５。もうすぐ見納め・・・〈泣〉。池袋駅にて）

　今日は内回りに６扉車組み込み編成が集中しており、対照的に外回りはすべてオール４扉車編成だった。ちなみに確認できたのは、トウ５０１、５０３、５０６、５０８の４編成で、トウ５０９編成が出場してきたことにより、次はトウ５０８と５０７の２編成が１カ月ほど運用から外れて東京車両センターでサハE２３１－６００および４６００の組み込み作業に入る。トウ５０７編成の姿が見えなかったのが気になるところだが、もしかしてトウ５０８に先んじて４扉車組み込み作業に入っているのだろうか。
　いずれにせよ、６扉車を記録しておくのであれば、今月中に記録しておいた方が良いだろう。

　この記事でアップしている３枚の写真のうち、先の２枚は田端～駒込間にある山手線唯一の踏切である「中里２号踏切」で撮影したものだ。センサー類がうるさくせっかくの編成写真を台無しにしてしまっているが、山手線は日中でも３分間隔という高密度で運転される路線だ。危険をおかしてまで駅撮りを強行するよりかはマシではないだろうか。